随着生鲜行业的发展，我国物流行业逐渐向低温冷链形式转变，冷链物流的发展也得到国家的大力重视，成为国家“12五”计划中的组成部分。
我国的物流产业在向冷链化转变的过程中，还有很多需要升级改造的环节。传统的物流冷库，功能多以产品储存为主，无论从形式与功能，到整体的配套，均已不能满足现代流通的要求。
制冷物流冷链分析师道：“目前各类生鲜货品的流通，越来越表现出快速、小批量、精准等特点，为满足日渐繁多与复杂的配送目的，低温物流冷库中心的建设应运而生，并发挥着越来越重要的作用；以大型超市的低温物流冷链中心为例，它要以满足店面小批量多品种订货为前提，物流中心的配送覆盖范围扩大，货品周转速度加快，配送网络位置以系统效率更佳为原则，因此物流冷库中心不但需要做到低温仓储保鲜等功能，更要满足当下生鲜货品流通对冷链物流的特定要求。”
物流冷库常见的几个缺点——
传统单纯性的仓储型物流冷库，其在新型冷链环境下的缺点是全方位的，首当其冲是满足不了现代冷链物流要求。
制冷根据传统物流冷库客户改建统计，弊端多在垂直运输周转能力差、冷库月台接货站口太少、月台防跑冷封闭性能差、库房末端设备形式配比不够、以及装卸货低温穿堂的配置合理性较差等。
“在传统物流冷库的种种弊端中，运输周转效率低下，是致命的缺陷，”制冷冷链分析师告诉编者，冷链物流逐渐占据物流市场主要份额的市场行情下，物流冷库的装卸货区域的大小、冷藏车辆的周转速度，直接影响改物流链条中周转的效率，“物流冷库园区内，进出的冷藏货车卸货区域和停车区域能否满足冷藏车的正常停靠，车位以及其他配置是否不影响装卸货，病保证冷藏车之间互相不受影响，如果您的物流冷库不能满足以上条件，经常因为以上情况而耽误进出货时间，就要考虑重新规划设计新的方案，避免降低冷链物流的流通效率。”
那现代冷链物流冷库，应具备哪些基本功能或配置呢？
来看看制冷为大家总结的几点——
1.合理的冷藏车辆停靠、装卸、运行规划，在进行该项的改造前，要向物流冷库建造商家提供基本的数据，以方便对物流车辆区域的规划设计；
2.配置中转间，以避免冷量流失，或因频繁开关冷库门而造成温度不达标，以及结霜严重等问题；若低温货物进出频繁、吞吐量大，亦应根据经营需求设置专门的理货区间，理货区的温度一般控制在0～7℃。
3.冷库门的相应改造。常规的推拉冷库门，不利于冷库温度的锁定，冷量跑失严重，进出频繁的物流冷库，建议使用电动滑升式冷藏门、电动卷帘门，并配置升降平台等站台高度调节装置，实现“门对门”式装卸作业。
4.现代立体自动化物流冷库，应具备信息化管理，建立完善的计算机网络系统，使冷链物流配送管理科学化，实现库内装卸、库温控制等常规运行，能随时提供冷库内低温货物的品名、数量、货位和库温履历，大大减少了管理成本，提高物流冷库管理效率。
物流冷库的更新转变不是一朝一夕可以完成，在冷链的发展中，更适合冷链物流运转的各类冷库与运营模式，也需要物流人与制冷人不断摸索探寻，标准化、规范化的物流冷链形成将不会遥远。
